ГлавнаяНовости«БАЙГЕО» проводит геотехнический мониторинг нового Байкальского тоннеля

«БАЙГЕО» проводит геотехнический мониторинг нового Байкальского тоннеля

  • Вторник, 28 Март 2017 04:57

Научно-производственная компания «БАЙГЕО» проводит геотехнический мониторинг нового Байкальского тоннеля – стратегически значимого объекта для экономики Иркутской области и страны в целом. Цель геотехнического мониторинга - обеспечение безопасности строительства и эксплуатационной надежности тоннеля, который станет одним из самых протяжённых на ВСЖД (6682 метра), за исключением Северомуйского.

Первый Байкальский тоннель на БАМе построили в 1980 году. В настоящее время однопутная дорога не справляется с загрузкой магистрали. Строительство второго прохода Байкальского тоннеля началось в 2014 году в рамках программы модернизации БАМа и Транссиба. Главная задача нового тоннеля в Казачинско-Ленском районе — повысить эксплуатационную надёжность и пропускную способность железнодорожного участка на перегоне Дельбичинда — Дабан Восточно-Сибирской железной дороги.

Как подчеркнул руководитель проекта по организации геотехнического мониторинга Семен Гриднев, новый тоннель в скальнике Байкальского хребта является одним из самых технически сложных сооружений подобного типа. Строительство тоннеля в сейсмоактивной зоне требует особого подхода к конструкциям и материалам. В частности, тоннель будет способен выдерживать землетрясения магнитудой до 8,5 баллов.

«Данный проект позволил расширить компетенции сотрудников «БАЙГЕО», поскольку у нас еще не было опыта работы в области геомониторинга тоннелей. Для нас это большая ответственность.

Мы организовали комплекс работ, основанный на натурных наблюдениях за деформациями крутых склонов, контроле оползневых процессов. В декабре минувшего года на склонах созданы наблюдательные станции, активно внедряются новые технологии, в частности, раз в квартал мы выполняем лазерное сканирование, чтобы наиболее полно контролировать деформацию. Трудность работы в зимнее время связана с тем, что наблюдательные станции занесены многометровыми слоями снега. Однако мы справляемся с поставленной задачей, оперативно обеспечивая точную, надежную геотехническую оценку влияния строительства на изменение напряженно-деформированного состояния горного массива.

Кроме того, ежемесячно проводим мониторинг отделки тоннеля, которая параллельно с проходкой ведется сборными железобетонными тюбингами. В таких сложных условиях сборная железобетонная отделка по всему восьмиметровому диаметру является наиболее эффективной защитой. Мы наблюдаем за подвижками в тюбингах, измеряем деформацию тоннеля под воздействием горного давления. Для этого заложили специальные марки, наблюдение отметок ведем с помощью нивелира», - рассказал о характере работ Семен Гриднев.

По его информации, компания «БАЙГЕО» будет проводить геотехнический мониторинг нового Байкальского тоннеля в течение трех лет.

РЖД планирует сдать объект в 2019 году.

Использовано фото http://www.skmost.ru

217

cnVzc29zLnJ1L2ltZy90cmlwLzIwMTUtMDItYmFtL2JheWthbC10LTIxLmpwZz9fX2lkPTU4ODQy

4887577